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張家口“太崇”鐵路建設“加速度”,預計明年底通車

來源: 張家口資訊網 發布日期: 2020年04月29日 瀏覽: 186

 

崇禮站場效果圖

太錫鐵路太崇段穩步推進項目建設工作

4月27日,在崇禮區西灣子鎮黃土嘴村東南側的和平隧道出口,一輛輛水泥攪拌車排著隊為濕噴機加注水泥漿,工程打樁機不時傳來有節奏的打樁聲。這里就是中鐵十六局承建的2022年北京冬奧會重點配套交通工程——太錫鐵路太子城至崇禮北段項目的建設現場。一個叫家的地方找不到養家糊口的路,找到了養家糊口的地方卻安不了家,從此便有了漂泊,有了遠方,有了鄉愁,才有了春運。

從太子城到崇禮城區的鐵路運行時間僅需6分鐘

 

和平隧道建設現場

據了解,太錫鐵路南起崇禮鐵路太子城站,北迄內蒙古自治區錫林郭勒盟錫林浩特市,線路全長384.083公里,設車站16座,設計時速160公里。建成后,該鐵路將與京張高鐵、崇禮鐵路、錫多鐵路相接,共同構成內蒙古自治區中部地區至首都北京的快速客運通道。

太子城至崇禮北段全長15.86公里,包括兩座隧道、一座橋梁及崇禮站場等建設內容,其中橋隧總長14.678千米,占比約92.52%,是連接冬奧會核心賽區和崇禮城區唯一的軌道交通配套線路。2021年底太子城至崇禮北段建成通車后,從太子城到崇禮城區的鐵路運行時間僅需6分鐘左右,而未來太錫鐵路全線建成后,從錫林浩特到北京的鐵路運行時間也將縮短至6小時左右。

確保防控“零風險”、上場“加速度”

 

橫洞內每隔五米布置五個圍巖量測點,對圍巖支護體系的穩定性狀態進行有效監測

“我們是今年2月份進場,3月8日正式動工的。”中鐵十六局集團有限公司新建太錫鐵路太子城項目經理部總工程師張奇介紹,“目前和平隧道和崇禮隧道都已經進洞,完成了1000多米的挖掘工作;崇禮大橋已經開始進行樁基施工作業;崇禮站場正在做地基處理。”

作為冬奧會配套交通工程,此項工程要求2021年底建成通車,工期非常緊張。面對新冠疫情帶來的交通管控、人員限流等困難,中鐵十六局成立前期籌備小組,快速進駐現場開展上場策劃,科學統籌疫情防控與上場開工,確保防控“零風險”、上場“加速度”。自2月26日首批人員進場以來,該項目經理部始終緊抓疫情防控,格管理,減少項目人員與外界不必要的接觸,最大程度地確保一線人員的健康安全。

 

每一個橫洞、斜井及隧道的施工入口處均設有安全講評臺

“我們積極按照崇禮區疫情防控部門的相關要求,提前三天進行報備,在審核過務工人員本人的健康證明、14天行程軌跡、肺部CT影響和血常規檢查結果后,采取點對點的方式,派專車接工人入場,到施工隔離點進行隔離。”中鐵十六局集團有限公司新建太錫鐵路太崇段項目經理部項目書記張偉說,“在隔離過程中和人員返工后,我們堅持防疫常態化,對人員宿舍進行每天三次消毒,每人早晚各檢測一次體溫。”

 

封閉式管理

同時,崇禮區疫情防控部及時為隔離人員完成了兩次核酸、一次抗體的檢測工作,確保工人能夠及時返工,創造了項目部進場一個半月就能夠快速啟動復工復產的良好局面,為按時完成施工進度奠定了有利條件。

在下一步建設進程中,該項目將通過面部、瞳孔雙識別設備的安裝和洞內通訊信號的全覆蓋,實現勞務實名制管理,對洞內施工人員進行實時定位,從而有效確保生產安全。

來源:崇禮區融媒體中心

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